Avec plus de 2,15 millions de conteneurs traités chaque année et des volumes de marchandises en constante augmentation, le terminal à conteneurs Gritly s’est imposé comme le premier du Cameroun et l’un des hubs logistiques les plus performants de la CEMAC. Cette performance n’est pas seulement un indicateur opérationnel : elle traduit une contribution directe aux finances publiques, avec plus de 1 200 milliards de francs CFA de recettes douanières annuelles.
Selon les experts en logistique portuaire, un terminal capable de gérer de tels volumes et d’accueillir les plus grands navires mondiaux est un catalyseur stratégique pour le développement industriel d’un pays. Il attire non seulement le commerce maritime mais stimule la création d’entreprises de transformation, de manufacture et de services logistiques. Cette dynamique génère un effet multiplicateur sur l’ensemble de l’économie locale et nationale.
C’est dans ce contexte que la Kribiport Industrial Zone (KPIZ) a été lancée le 26 février 2026, dans le cadre de la stratégie nationale de développement SND30. Développée sur 4 000 hectares, la zone vise à structurer et industrialiser le domaine portuaire de Kribi grâce à :
- Des incitations fiscales et douanières attractives, pour faciliter l’implantation d’investisseurs nationaux et internationaux.
- Une connexion directe au port en eau profonde, garantissant l’efficacité logistique et la compétitivité à l’export.
- Des infrastructures de classe mondiale, incluant des routes internes, des services énergétiques et des plateformes industrielles adaptées aux besoins sectoriels.
L’aménagement de la zone s’articule autour de trois clusters stratégiques :
1. Nord-ouest : transformation du bois et logistique, un secteur qui exploite les ressources locales et dynamise la chaîne de valeur.
2. Sud-ouest : sidérurgie, adossée à l’exploitation de gisements de fer et aux exportations via le terminal minéralier.
3. Est : agro-industrie et matériaux de construction, avec des projets structurants en pétrochimie en cours.
Les projections économiques montrent que, à terme, la KPIZ pourrait générer jusqu’à 150 000 emplois directs et indirects d’ici 2040 et contribuer entre 5 et 8 % du PIB national, avec près d’un trillion de francs CFA de recettes fiscales annuelles. Des chiffres qui soulignent le rôle stratégique de la zone dans la transformation structurelle du Cameroun.
Le succès de ce projet repose sur un partenariat public-privé novateur, réunissant le Port autonome de Kribi, Africa Global Logistics, Arise IIP et Belmont Investment. Ces acteurs combinent expertise logistique, capital industriel et capacité à attirer des investissements internationaux, créant ainsi un écosystème industriel intégré, capable de soutenir la compétitivité du pays sur le plan régional et continental.
Selon les analystes, la KPIZ est un modèle de cluster portuaire-industriel en Afrique centrale. Elle illustre comment une infrastructure portuaire moderne, couplée à une planification industrielle stratégique, peut transformer un territoire en hub industriel et générer un impact macroéconomique significatif. La Kribi port Industrial Zone ne se limite donc pas à un projet d’aménagement : elle incarne la vision d’une industrialisation durable et intégrée, au service de la croissance et de la souveraineté économique du Cameroun et de la CEMAC.
